构建 “通道 枢纽 网络“运行体系

　　在全球化的今天，物流已经成为连接生产与消费、城市与乡村的重要纽带。构建现代物流体系，建设全国统一大市场，不仅是我国经济发展的重要任务，也是推动社会进步的关键举措。随着新年的到来，全国各地呈现出一派生机勃勃的景象。其中，我国物流行业的快速发展，成为了推动经济发展的重要力量。

　　据了解，广西阳朔青鸟村果园边新建的分拣车间格外繁忙，沃柑刚下枝头就被分类包装，直接发往东北、内蒙古等地。两千公里外的宁夏盐池，牧场边的冷链车间刚刚扩建完成，新鲜羊肉最快24小时就能送到深圳、云南等地的餐桌。而在河南平舆县，刚刚下线的外贸货物搭乘附近的海铁联运专列可以直接出口到欧美60多个国家。

　　目前，我国已基本形成“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系，持续激发中国大市场的源源活力，沿边沿海物流走廊、西部陆海新通道等战略骨干通道建设加快推进，这不仅可以提高物流效率，降低物流成本，还可以促进商品流通，加速资金周转，推动产业升级和经济发展。

　　我国政府已经在这一领域取得了显著的成果。截至目前，国家已分5批将125个国家物流枢纽、分3批将66个国家骨干冷链物流基地纳入年度建设名单;共分4批确定了100个国家级示范物流园区。这些国家级物流枢纽和园区，形成了强大的物流网络，成为了我国物流业发展的核心力量。

　　不仅如此，国家发展改革委还表示，将积极加强政策引导，持续加强现代物流科技赋能和创新驱动，推进现代物流服务领域拓展和业态模式创新。这意味着，我国物流业的发展将更加注重科技创新和业态创新，以适应不断变化的市场需求。

　　越织越密的物流网络让商贸流通迸发出蓬勃活力。2023年，全社会物流总额预计将达到350万亿元，现代物流一头连着生产，一头连着消费。党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央以更大力度推动高质量现代流通体系的建设与完善，着力打通“大动脉”、畅通“微循环”。

　　这个运行体系在建设全国统一大市场中的作用不容忽视。全国统一大市场的建设，需要打破地区间的壁垒，实现商品和要素的自由流通。而"通道+枢纽+网络"运行体系正是通过构建高效、便捷的物流通道，打造多层次、全方位的物流枢纽，以及构建覆盖全国、联通全球的物流网络，助力全国统一大市场的建设。

　　2023年，现代物流领域的第一份国家级五年规划全面开启，从构建国内国际物流大通道到补齐农村物流、冷链物流的短板，再到科技数字化赋能、培育枢纽经济等新形态，一系列事关长远的顶层设计为高水平建设现代物流体系、推动高质量发展锚定方向。

　　总的来说，"通道+枢纽+网络"运行体系已经成为我国物流业发展的重要支撑，也是建设全国统一大市场的关键环节。未来，我国将继续加大对这一体系的投入和建设力度，推动物流业的高质量发展，为建设全国统一大市场提供强大的动力。

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